[倫敦極短篇] 哇沙比

-

 昨天晚上一個人在越南餐廳吃飯的時候剛好聽到隔壁桌的對話，一個歐美的白人女生在跟同行的友人分享亞洲吃食物的經驗，以下原文翻譯轉述：

我們家第一次訂日本料理/壽司的時候餐廳付了一小盒哇沙比在旁邊。當時我們全家第一次吃日本料理，所以沒人知道那是什麼或是該怎麼吃。

我爸看到了以後表示：『這綠綠的不是酪梨醬還能是什麼？』

（聽到這我知道有事情要發生了）

然後他就挖了一大口放在他的壽司上面吃了下去！一吃下去他的眼淚都流出來了！


光用想像的都覺得可怕，真的是對異國食物要心存尊重。



留言

張貼留言

這個網誌中的熱門文章

印度旅遊36招妙計-【交通篇】用app叫車不用討價還價還有冷氣

-
圖片
每一次搭嘟嘟車都像是場冒險 到印度旅行，如果沒有受騙上當或是吃虧過一兩次，簡直就像少了一項當地體驗般不完整。而其中最常需要和當地人交涉的事情就是搭車，畢竟餐廳旅館有好有壞，網路上多少還是可以找到一些參考評論或是透過線上預訂降低風險，但是無論是 pre paid Taxi、人力車、嘟嘟車，基本守則一就是這些都要在上車前就和司機講好價格。 上車前免不了的講價 剛到新德里的前兩天我們都是搭捷運或是人力車或嘟嘟車，直到有一天要去比較遠的地方（車程約20-30分鐘）才開始叫車。但叫過一次車以後其實後來就不太想再搭Pre-paid Taxi、、人力車、嘟嘟車了，畢竟價格差不多又更有保障。更不用說在超過40度的印度夏天熱浪裡，有冷氣的車絕對大勝！建議要去任何地方前都先用 google map 知道大概距離，這樣在談價錢時就會心裡有個底。我搭過最便宜的價格是35盧比/2-3人（似乎是起跳價），捷運站與住宿的Guest house的距離大概一公里，只是夏天走在路上實在太痛苦，所以我們幾乎都會搭嘟嘟車去轉捷運。 印度兩大叫車 App 分別是 Uber（跨國公司)和 Ola（印度本土公司），以價格來說兩者不會差太多，而且都不會亂推薦旅館或餐廳，但兩家公司都有可能遇到不會說英文的司機。後來我比較常叫Uber的原因其實只有一個，因為不想再找地方換現金，而 Uber 我在台灣就綁好信用卡了可以直接付款，不用掏錢。 要注意的是  iphone  跨國常常會遇到不能下載應用程式的鎖機狀況，所以如果沒有在台灣先載好的話就無法使用，但是如果已經下載的程式或是當地網卡使用上都沒問題。 看到這許多人一定會想說這樣應該比較貴吧？！其實叫車不會比較貴，而且還可以優雅的坐在車裡吹冷氣，不用怕司機繞路或把你載到合作的店家。至於有多便宜呢？在Jaipur和朋友因為抵達時間不同訂的旅館相隔800公尺（開車1公里多），不敢一個人走過去我也叫車，畢竟Uber就像計程車，而這樣只要台幣20塊左右，就跟搭捷運一樣！(1台幣約2盧比) 但美中不足的是：不是在每個地方都叫得到車，大都市如孟買、新德里、齋浦爾有，但泰姬瑪哈陵所在的阿格拉當時(2016年7月)我打開app是沒有車的。那次我們搭了Pre-p...
閱讀完整內容

[愛爾蘭打工度假] 就這樣還沒有工作的我先辦到了 PPS Number

-
猶豫了一陣子還是寫出來了。希望可以幫助到其他來愛爾蘭打工度假或遊學打工的人。 在申請完愛爾蘭居留許可證 ( IRP ) 後，還沒找到工作的我看著存款漸漸減少開始想著，不然一邊先做臨時的打工吧！短租房間給我的印度人於是推薦了一個找臨時活動打工的網站，想不到在填寫資料時就要寫 PPS Number。於是好像陷入了死胡同，雞生蛋與蛋生雞的狀態：我需要工作證明才能申請 PPS Number，但又要有 PPS Number 才能找一部分的工作。 幾天後事情會出現轉機是因為跟短租另一個房間的加拿大女生聊天。就我所知她也一樣還在找工作，但她卻和我說她在申請 PPS Number。 「妳找到工作了嗎？太好了」我問。 「沒有啊」她疑惑。 「那妳提交什麼 PPS Number 申請的證明文件？」我更困惑了。 「因為我想辦駕照」她說。 如何在還沒有工作的狀況下先辦到 PPS Number 說穿了也沒什麼，就是走申請駕照的路線。 在 PPS Number 申請表裡的原因我寫上了“  to apply for or exchange a driver’s licence ”，至於證明文件則是可以用在  駐愛爾蘭代表處  網站裡的 （二）向 愛爾蘭NDLS 正式提出換照申請 (2) 愛爾蘭駕照申請書（D401表格可 點此下載 ）。 等到收到通知可以去現場辦理領取 PPS Number 時，把  D401表格跟其他文件印出來一起帶去交給辦事人員就可以了。不需要先繳費給  NDLS，也不需要去認證什麼，但表格資料還是要正確填寫並且簽名押上日期。 （如果還不會開車沒有台灣駕照能不能申請 愛爾蘭 駕照？可以，因為在 愛爾蘭你申請學習駕照去開始學開車） 大約一個月後我就這樣拿到了 PPS Number，當時的我依然還沒找到工作。   註：如果想要申請駕照或學習駕照請自行查詢相關資訊，此篇為 PPS Number 申請經驗分享。
閱讀完整內容

倫敦-Sasha 教練與世界上最扎實的 paragliding（飛行傘）體驗

-
圖片
「如果風站在我們這一邊，就可以一直在天上盤旋不落地。」 聽起來像意味深長的電影臺詞或是勵志小語，但這是飛在天空上約莫10分鐘後，在身後操縱著傘的教練跟我說的話。 受限於天氣，來回了好幾次 email 後終於得到一個教練說可以預約飛行的時間。當天一早5點多爬起來，在7點零幾分趕到集合的車站。生怕教練不等遲到的朋友和我，結果他知道我們會晚到後竟然果斷的說那就 8 點吧！最後遇上上班車潮的教練約莫快8點半才把我們從路上接上車。「要有耐心（be patient)」，這是Sasha 教練從預約時就常常說的一句話，後來我才親身體會到這確實是飛行傘運動不可或缺的一個要素。「今天風看來可行，但基於安全第一我還是要跟你們說不一定今天能夠飛行，今天結束後我還想平安回家吃晚餐。不過你們一定會學到東西，我保證。」Sasha 開頭就這麼說，一邊在車上閒聊與講解。Sasha 一開始是警察，因為擅長偵查，離開警界後當過顧問。他會說五種語言、有跆拳道黑帶、擅於邏輯分析還開過不同公司，在不起飛時就已經在世界裡穿梭自如。但什麼都比不上對於一件事情熱愛時想全心投入的滿足感，Sasha 他現在的主業是教練，帶更多人飛上天同時進口飛行傘器具，顧問業變成只是偶爾接案。 Sasha 知道的飛行點總共有27個，而今天有風可以飛行的只有個位數，他又從中挑了我們今天這個靠近七姐妹懸崖的海邊。停好車走上山坡後教練拿出了飛行傘，傘的尺寸比印象中的小了一些，原來這個是以手操控練習用的傘。Sasha 一拉讓傘飛上天後就像隨手在放風箏似的，人不斷前後移動讓傘張開保持在空中。但輪到我們練習的時候完全不是這麼一回事。一開始飛上去沒多久傘就側向一邊墜落了。「和風一起跳舞，而不是抗拒它」，當傘偏向一邊時必須橫向的往較低的那邊移動，同時拉緊另一頭讓傘再度平衡。幾次練習後，我們已經可以維持讓傘維持在天上飛2-3分鐘。 第一次玩小型飛行傘終於成功！ 到了下午1點多時山坡上出現了2組背著傘來等風的專業玩家。當海風吹到山壁時因為阻力產生的氣流就是飛行傘的動力，而當風況好的時候，傘就能在天上盤旋停留。Sasha 帶我飛了第一趟，我們跑出懸崖後先向右飛再往左的繞了一圈接著下降，風還沒來。整個下午的行程就是等待。要有耐心，Sasha 說。其實等待也不是問題，想上廁所跟肚子餓才是。畢竟這裡就是大家一般來說不會停留太久的地方，周遭沒有攤販或可以買食物的地...
閱讀完整內容